El gran turismo es el coche para quienes conducen: lo bastante rápido para la autopista, lo bastante cómodo para ocho horas, lo bastante bello para la entrada del hotel. Los GT que importan y lo que cuestan.
En resumen
- Un GT tiene el motor delante, dos puertas, sitio para el equipaje y una marcha que le deja fresco tras 800 kilómetros.
- Aston Martin DB12 y Vanquish, Bentley Continental GT, Ferrari 12Cilindri y Roma, Maserati GranTurismo, Mercedes-AMG GT, Porsche 911 Turbo S y Taycan.
- Los GT se deprecian más que los superdeportivos y cuestan menos de mantener. Son la mejor relación calidad-precio entre los coches rápidos.
Qué es un GT
Gran turismo: el coche para el gran viaje. Motor delantero, dos puertas, dos asientos de verdad y dos ocasionales, un maletero para dos bolsas de fin de semana, una suspensión que absorbe las malas carreteras a velocidad. Es el coche para ir de Múnich al lago de Como un viernes por la tarde, llegando al hotel con mejor aspecto que al salir.
Los coches
Aston Martin DB12 (V8, unos 250.000 dólares) y Vanquish (V12, unos 430.000): los GT británicos definitivos, bellos por dentro y por fuera. Bentley Continental GT Speed (V8 híbrido, unos 300.000): el habitáculo más lujoso, un confort inmenso, más rápido de lo que tiene derecho a ser. Ferrari 12Cilindri (V12, unos 430.000) y Roma (V8, unos 250.000): la interpretación italiana, más afilada y más ruidosa. Maserati GranTurismo (V6 o Folgore eléctrico, de 180.000 a 220.000): la alternativa elegante. Mercedes-AMG GT y SL por la precisión alemana. Porsche 911 Turbo S (unos 230.000): técnicamente un deportivo, en la práctica el mejor GT para todo tiempo jamás construido. Porsche Taycan Turbo S si el GT debe ser eléctrico.
Por qué tienen sentido
Un GT se usa. Va a la oficina, a la montaña, a la costa, con lluvia, con equipaje. Sus costes de uso son una fracción de los de un motor central: neumáticos normales, mantenimiento normal, seguro normal. Se deprecia como un coche de lujo en lugar de aguantar como un Ferrari limitado, lo que significa que el mercado de segunda mano está lleno de GT de tres años a mitad de precio y en perfecto estado.
Configurar uno
Elija el color que le seguirá gustando dentro de cinco años, no el del coche de presentación. Especifique los mejores asientos (ventilados, con masaje, en la mejor piel), el mejor audio (Bang & Olufsen, Naim, Burmester, Bowers & Wilkins) y las ayudas a la conducción que hacen más fáciles los días largos. Omita los paquetes de carbono exterior; no añaden nada a un coche construido para el confort.
La ruta
Un GT merece una carretera. La Route Napoléon hasta la Riviera, el Stelvio hasta el lago de Como, el Grossglockner, la carretera de Marbella a Ronda, la Pacific Coast Highway. Reserve el hotel al final, salga temprano y pare a comer. Para eso está el coche.
Pruébelo usted mismo
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¿Qué es un coche gran turismo?
Un dos puertas de motor delantero construido para conducir rápido y cómodo en largas distancias con sitio para el equipaje: Aston Martin DB12, Bentley Continental GT, Ferrari Roma y 12Cilindri, Maserati GranTurismo.
¿Cuál es el mejor coche GT?
El Bentley Continental GT por el confort, el Aston Martin DB12 por la belleza, el Ferrari 12Cilindri por el drama y el Porsche 911 Turbo S por su uso en todo tiempo.
¿Los gran turismo conservan su valor?
Peor que los superdeportivos limitados: la mayoría pierden del 40 al 50 por ciento en tres años, lo que convierte a los ejemplares de ocasión aprobados en un valor excelente.
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